“过去，每台铁水运输车要配备一名司机和一名道岔工，司机在驾驶室内紧盯前方，道岔工则要沿着铁轨步行，每到一处道岔就要手动扳动，选择路线。一个班下来，道岔工走两万步是家常便饭。”天柱钢铁炼铁厂厂长余其明说。

更令人揪心的是运输过程中的安全风险。铁水温度高达1500摄氏度，一旦发生脱轨、倾覆，后果不堪设想。

除了安全压力，铁水运输的效率问题同样突出。

“在炼钢过程中，铁水的温度控制至关重要。铁水从高炉到转炉的温降程度不仅影响炼钢的效率，还直接关系到炼钢的成本

传统的铁水运输依赖人工用对讲机沟通，调度依靠经验判断，从距离最远的高炉到转炉，一罐铁水要运27分钟，温降超过130摄氏度。而铁水每下降1摄氏度，吨钢成本就要增加0.5元。因此，铁水运输的效率提升意义重大。

改造后的铁水运输车搭载5G定位系统，能实现厘米级精准控制，视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达构成的多重感知系统，更是让机车具备了“火眼金睛”。